渔区航行安全注意事项

近年来随着航运业的快速发展，中国许多传统的渔区变成了航区，特别是渔汛期传统渔区多与航道重叠使得商船与渔船并存并行。且因通航密度大、灯光混乱、视野受限、渔船船小动力小、操纵性有限及通航设备比商船差，加上大多数渔船船员不懂避碰规则、不能正确显示号型号灯、不回答商船、无海图作业且不按照规则避让， 甚至很多渔船船员抱有“穿过大船头三年不用愁”的迷信心理而强行抢穿商船船首。此外 ，很多商船驾驶员沿海航行经验少而对避让渔船的经验欠缺，致使碰撞事故频发，且往往造成渔船船员的群死群伤。为了安全航行，以中国渔船捕鱼习惯、中国渔场等为例建议采取如下行动：

2.船长应根据季节、水域、天气及海况、通航密度、船舶的装载状况、驾驶员的能力、通过渔区是白天还是夜间等因素及时进行风险评估，并适时增加额外瞭望人员、值班水手确保驾驶台人员足够（驾驶台资源管理）

3.任何时候驾驶员不得疲劳当班；酒精规定也必须予以严格遵守。

4.及时从自动舵转到手操舵，操舵水手必须熟练(所有甲板水手平时就应熟练操舵，大副应安排甲板实习生尽早熟悉) ； 船长及驾驶员平时就应对所有甲板水手就正确瞭望等航行值班经验进行培训。

5.驾驶台人员应认真进行无线电值守，并守听VTS及附近其它船舶的播报。

6.驾驶员应熟悉避碰规则，熟悉渔船的作业规律、作业方式及其号灯号型，同时船长及驾驶员应根据渔区、渔场、休渔开始及结束时间，捕鱼季节、捕鱼种类的不同相互介绍经验，包括如何识别单拖还是对拖，是围网还是流网、坛子网、刺网，是绳钓还是张网作业等。有的船员工作了很长时间，熟悉渔船作业及渔场，可以请他们对驾驶员进行一些培训并在渔船较多的时候请他们到驾驶台给予协助。

7.值班时严禁分心，严禁从事与航行无关的事情。当班人员严禁携带手机到驾驶台（特别是沿岸航行时）